我国石油企业协会发布蓝皮书重磅发布：多维度展现我国油气工业与低碳发展趋势
在全球动力转型与低碳开展的浪潮中，我国石油企业协会携手对外经济贸易大学、我国石油大学（北京）、西南石油大学等权威机构，于4月17日再次重磅发布四大蓝皮书，《我国油气工业开展剖析与展望陈述蓝皮书（2024-2025）》（简称《油气工业蓝皮书》）、《我国低碳经济开展陈述蓝皮书（2024-2025）》（简称《低碳经济蓝皮书》）、《制品油与新动力开展陈述蓝皮书（2024-2025）》（简称《制品油与新动力蓝皮书》）和《我国天然气职业年度运转陈述蓝皮书（2024-2025》（简称《天然气职业蓝皮书》），以全方位、高层次视角，反映和解构油气工业开展概貌、问题和趋势，立体展现我国油气工业与低碳开展的详实图景。
2024年是我国施行“十四五”规划的要害之年，也是经济开展与动力转型的要害一年。蓝皮书显现，尽管曩昔的一年，全球油价大起大落、欧洲天然气价格剧烈动摇，但我国原油产值上升，进口量下降，进口格式安稳；天然气产值继续添加，供给才能继续增强。尤其是，面对新动力加快代替、世界碳税规矩收紧等应战，四部蓝皮书以专业敏锐的职业洞悉，以详实的数据与事例回答了“传统动力怎么转型”“低碳技能怎么落地”等要害问题；从油气增储上产保证国家动力安全，到跨境动力协作项目开展；从国内炼油产能优化调整计划，再到新动力工业链布局——蓝皮书不只记录了我国动力职业的实在脚步，对职业现状的深度剖析，更为2025年的方针拟定和企业决议计划供给了明晰路标。
《油气工业蓝皮书》：我国油气产值双增，油气表观消费双升
自2011年以来，已接连14年发布与出书的《油气工业蓝皮书》现已构成杰出品牌效应，成为国内油气职业热销图书之一，并且列入“十三五”国家要点出书物出书规划项目，备受业界和媒体重视，在国内外产生了重要社会影响。
《油气工业蓝皮书》由世界篇、国内篇、协作篇、专题篇和附件五大部分。其我世界篇剖析了国外微观外部环境对我国油气工业开展的影响，以及对2025年开展的展望；国内篇则从工业全体开展视点要点剖析我国油气工业开展现状和趋势展望；协作篇对我国油气工业世界协作以及对外贸易进行了剖析与展望；专题篇以专题的视点对油气工业开展的相关问题进行了剖析。为了便利读者获取信息，陈述以附件的办法按时刻次序编写了全年油气工业开展大事记和一些国内外油气工业开展的数据信息。
《油气工业蓝皮书》显现：2024年原油产值为21282.3万吨，同比添加1.8%；累计原油进口量达55348.6万吨，同比下降1.9%；累计原油出口量达209万吨，同比添加47.1%；原油加工量70843万吨，同比削减1.6%。
2024年制品油产值为41917.1万吨，同比添加0.3%；制品油进口总量66.1万吨，同比添加 8.5%；制品油出口总量为3676.7万吨，同比下降12.4%。在我国微观经济根本向好，民众出行志愿得到满意的带动下，2024年我国制品油表观消费量同比添加1.7%，制品油表观消费总量38306.5万吨。
2024年，国内天然气产值达2463.7亿立方米，同比添加 6.2%，接连8年坚持增产100亿立方米以上。天然气表观消费量为4244.2亿立方米，同比添加8%；天然气出口总量为60.2亿立方米，同比下降7.3%。在管道建造方面，全国新增天然气管道路程超越 4000 千米。
《油气工业蓝皮书》以为，2024年，国内原油产值上升、进口量下降，进口格式安稳，原油加工量下降，全年油价呈震动态势：受我国经济结构加快绿色转型、采纳节能减排办法等要素影响，我国制品油消费坚持低速度添加状况，国内制品油产值上升、进口量进步、出口量呈下降趋势，价格以震动偏弱为主；我国天然气产值继续添加，基础设施建造稳步推进，表观消费量继续中高速添加，进口量呈上升趋势。
《油气工业蓝皮书》指出，尽管全球经济增速趋稳，但通胀下行、钱银紧缩、贸易保护主义等问题按捺添加潜力，深入影响动力需求与出资逻辑；估计2025年动力转型与地缘危险一起重塑全球油气供需格式，天然气位置或进一步进步。
《油气工业蓝皮书》着重，我国油气企业世界协作在面对地缘政治危险和区域抵触中活泼应对商场动摇等应战，动力转型与“双碳”方针将造就新的要点协作范畴；技能立异世界协作也将加强，中俄在该范畴协作远景宽广。2025年原油进口或接连降势，制品油价或续涨，天然气需求坚持微弱。我国油气企业将深化“一带一路”协作，加快绿色技能晋级与全球价值链布局。
《低碳经济蓝皮书》：低碳工业迎来大开展机会
2024年，全球动力地图在动乱中加快重构。这一年，碳中和许诺全面落地，减碳减排从战略蓝图转化为职业攻坚，倒逼高排放工业转型，我国CCUS演示项目、氢能电解槽出货量稳居世界榜首。这场触及方针、技能、本钱的多维革新，正在重塑人类与动力的联系。
作为“十四五”国家要点出书物规划项目，《低碳经济蓝皮书》显现，2024年，全球加快从传统动力转向清洁动力，化石燃料依靠削减，尽管火电仍是我国最首要的发电办法，占比达67%，可是我国煤电装机占比降至39%，经过灵敏性改造参加调峰服务机组超4亿千瓦，60万千瓦以上机组悉数完结超低排放改造。
《低碳经济蓝皮书》指出，我国政府出台方针，聚集低碳工业晋级、技能打破、筛选落后产能和协同开展，推进工业从被迫减排转向自动增值。2024年，我国工业节能减排方针施行成效显着，2024年全国单位GDP能耗同比下降2.9%，单位GDP二氧化碳排放下降4%。工业节能减排方针的施行出现出多层次、多维度的区域特征。2024年，我国碳排放权买卖商场规划逐渐扩展，碳排放配额年度成交量6.3亿吨，年度成交额181亿元。到2024年 12月31日，我国碳商场累计成交额打破400亿元。
《低碳经济蓝皮书》以为，2024年，CCS/CCUS技能成为完成“双碳”方针的要害，我国在方针和世界协作上不断推进。估计2025年，我国将加大对 CCS/CCUS 的出资，推进绿色开展。
《低碳经济蓝皮书》显现，2024年，我国清洁煤技能获得开展，方针与技能立异推进煤炭清洁高效使用。估计2025年，我国将继续进步煤炭全链条的清洁高效使用水干，助力完成“双碳”方针。2024年，全球节能技能立异活泼，我国节能资料工业快速开展。估计2025年，节能资料将在多个范畴发挥核心效果，技能立异和智能化出产成为首要驱动力。在绿色照明技能方面，2024年，全球LED绿色照明技能获得新开展，多项职业规范出台，推进职业规范化。我国LED技能继续进步，发光功率、亮度、寿数显着进步，规范不断完善，清晰产品技能规范和功能要求。估计2025年，钙钛矿LED技能将完成立异打破，工业化远景宽广，为绿色照明职业注入新动力。
《低碳经济蓝皮书》显现：2024年，风能、太阳能、天然气、核能、地热能、海洋能、氢能和生物质能等八种动力，一起构成低碳经济的多元图景。
在风能方面，2024年全球风电新增装机87GW，发电量23253.06亿千瓦时，我国和美国依然是全球最大的两个陆优势电新增商场。我国风电新增并网7982万千瓦，使用率96.2% 。估计2025年，我国风能将坚持推进风电下乡与涣散式风电，加快建造风电海上陆上发电基地和全国一致的电力商场。
在太阳能方面，2024年全球太阳能工业增速放缓，进入平稳开展期。我国太阳能工业整体开展杰出，新增装机和出口体现亮眼。估计2025年，我国太阳能工业将面对产能过剩和消纳难题的应战，但是，在方针利好的支撑下，职业有望完成整合晋级。
在天然气方面，2024年全球天然气消费创纪录，但供需平衡软弱，价格动摇频频。我国着力强化产供储销系统，保证供给安稳价格，推进职业晋级。估计2025年，我国天然气工业将坚持高速开展，并在技能立异、数智化转型、氦气研制及全工业链技能获得显着开展。
在核能方面，2024年全球核能工业整体坚持安稳开展，多个国家仍加快核电建造。我国核电工业继续添加，核电装机容量稳步进步，节能减排效果显着，在建核电项目规划继续坚持全球抢先。估计2025年，核能在动力系统中的效果将愈加杰出，满意国内需求一起，增强世界商场影响力。
在地热能方面，2024年全球地热能装机容量继续上升，美国、印度尼西亚和菲律宾等国家的地热能发电装机容量位居世界前列。我国地热能开发使用获得重要开展，工业规划继续扩展，工业技能继续优化。估计2025年地热能工业规划会进一步扩展，地热技能完成新开展。
在海洋能方面，2024年全球海洋能装机容量稳步进步，波涛能、潮汐能等技能获得显着打破。我国海洋能工业继续推进技能立异与规划化开展，成为全球海洋能范畴的重要参加者。估计2025年，海洋能发电设备需求将进一步扩展，方针与技能的两层推进将有力促进工业的开展。
在氢能方面，2024年全球氢能工业迅猛开展，清洁氢项目和出资额快速添加。我国氢能工业规划继续扩展，电解槽出货量处于全球抢先位置，氢能终端使用场景逐渐向多元化拓宽。估计2025年，将构成较为完善的方针环境，开始树立较为完好供给链和工业系统，推进氢能工业进一步昌盛。
在生物质能方面，2024年全球生物质能开展迅速，已成为第四大动力，在航空、生物燃料、天然气等范畴的使用逐渐老练。我国在生物质发电、供热及液体燃料等方面已构成工业化系统，在方针和技能推进下，动力结构比重进步。 估计2025年，我国生物质能工业将出现出愈加完善的系统和多元化的开展态势。
根据当时推进低碳开展和绿色转型已成为全球一致，碳脚印的研讨也逐渐构成了跨学科的研讨范畴。《低碳经济蓝皮书》使用文献计量办法，对碳脚印范畴进行系统剖析，以期提醒该范畴的研讨要点、要害议题与未来方向，为后续研讨供给科学参阅和理论支撑。
《制品油与新动力蓝皮书》：“风景”稳居榜首 制品油调整不可避免
2024年，全球动力商场在地缘抵触、经济复苏和动力转型的多重要素交错下，出现出杂乱的局势。我国制品油与新动力职业在这一布景下，也阅历了深入的改变和应战。《制品油与新动力蓝皮书》在剖析国内外制品油与新动力开展现状的基础上，经过世界区域间、国内与世界、国内年度间的比照，以为，2024年我国微观经济继续回暖，但受全球商场动摇与动力结构转型影响，我国制品油商场正在阅历史无前例的压力与转型。
《制品油与新动力蓝皮书》显现，我国消费结构出现显着分解：汽油商场受新动力车遍及、轨道交通扩容、同享出行掩盖及生物燃料代替四重要素揉捏，消费量降幅达1.25%；柴油商场因基建出资放缓与LNG重卡物流代替加快，消费量缩短更为显着，同比下降4.86%；航空火油则获益于民航业复苏强势反弹，成为唯一正添加品类，完成5.06%的同比增幅。
与此一起，我国光伏新增装机容量2.78亿千瓦，累计装机容量到达8.87亿千瓦，同比添加45.65%，稳居世界榜首，约是第二名美国的3.3倍。我国光伏发电量8341亿千瓦时，同比添加44%，是全球光伏发电量最大的国家。我国风能累计装机容量5.2亿千瓦，同比添加18.0%，在全球风能总装机容量中占比约45.6%。我国风能发电量为9360.2亿千瓦时，同比添加15.7%。2024年我国风能发电量占全球风能发电总量的36.98%，稳居全球榜首。生物质能等新动力范畴也继续添加，我国在新动力发电量方面坚持全球抢先位置。新动力轿车的快速开展对传统制品油需求构成了直接冲击。
《制品油与新动力蓝皮书》指出，2024年，我国炼油职业的赢利降至近十年来的最低，炼厂均匀开工负荷下降至74.7%。部分小型炼厂已停产，并面对筛选危险。制品油职业的结构性调整已不可避免，未来归纳服务站的数量有望添加，构成多能供给的新格式。
《制品油与新动力蓝皮书》展望，受新动力代替效应、工业出产活动削减等要素影响，估计2025年全球制品油需求行将进入添加结尾。跟着动力转型继续推进，2023年我国制品油消费达峰，2024年转为负添加，估计2025年我国制品油需求降幅继续扩展，同比下降2.8%。分品种来看，汽油和柴油需求将继续下降，航煤消费量将继续上升。2025年，传统加油站将继续削减，归纳动力服务站将迎来快速开展。国内首要石油公司将加大力度打造“人·车·日子”非油生态圈，不断延伸非油事务服务链，完成全途径掩盖，全方位建造才智化非油事务。
2025年，全球新动力有望完成愈加快速的开展。估计我国风电将进入年新增装机1亿千瓦的新年代。氢能工业逐渐从前期试点演示迈入规划化使用阶段，估计2025年全球氢能商场规划将打破3000亿美元，氢气年产值到达1亿吨以上，我国氢能工业将在方针扶持下进入快速开展阶段。未来全球储能装机有望继续完成高速添加，估计2025年全球储能装机容量将到达113.7吉瓦，我国储能新增装机有望达3000万千瓦以上。在方针和商场的两层驱动下，2025年全球新动力轿车销量有望进一步添加，我国新动力乘用车销量将到达1700万辆，浸透率有望到达50%左右。
《天然气职业蓝皮书》：天然气消费重回高速添加态势
已接连出书7年的《天然气职业蓝皮书》，紧跟年代开展，凭借指数滑润模型强化天然气消费量猜测的准确性，在重视我国天然气职业全工业链各环节运转实际状况的基础上，交融学术研讨以及产学研交融的前沿视角，以多专题的办法出现天然气职业开展以及学术研讨中的热门，从经济、办理、环境、技能等多视点讨论工业开展中存在的部分要害问题。
《天然气职业蓝皮书》指出，我国天然气职业在“双碳”方针推进下快速开展，近年来天然气消费重回高速添加态势，用气结构与动力结构继续优化晋级。在勘探开发范畴，国家大力进步国内天然气勘探开发力度，惯例与非惯例天然气储量和产值均坚持顶峰添加。一起，勘探开发理论与技能、工程技能与配备立异获得显着开展，为我国油气增储上产供给了有力的技能支撑。在方针变革方面，国家从顶层规划动身，稳步出台变革方针，统筹配套方针落地施行，“铺开两端管住中心”的天然气办理体制和运营机制变革迈出要害一步，商场生机显幸增强，为职业高质量开展奠定了坚实基础。
《天然气职业蓝皮书》显现，2024年，我国天然气产值为2463.70亿立方米，同比增速6.00%，坚持了安稳的添加。从2015年到2024年，天然气产值有了质的腾跃，逐年安稳上升。2024年全国天然气产值相较于2015年添加了1117.60亿立方米，十年来添加了83.03%。2024年，天然气消费总量为4261亿立方米，同比增速为8.00%。
《天然气职业蓝皮书》详细讨论的川渝区域天然气供给与消费状况、乡镇燃气企业高质量开展、储气库技能经济评价等专题，不只为政府、职业从业人员以及研讨机构了解天然气职业热门问题供给参阅，促进天然气职业研讨效果的沟通与共享；并且协助职业从业人员与科研人员了解学术效果在实践中的使用状况，为天然气职业的健康开展供给智力支撑，促进技能立异与工业晋级、推进天然气工业高质量开展。有助于政府提早做好微观经济调控，为拟定动力消费革新的详细方针、使命和方针办法供给科学的数据支撑。
《天然气职业蓝皮书》以为，未来，根据天然气在动力中的重要位置，天然气产值将继续坚持高速添加态势，为我国动力供给和经济开展供给更有力的保证。特别是跟着国内微观经济继续稳健复苏，天然气商场需求也较快添加。从久远视角来看，我国动力开展将快速迈向增量代替和存量代替并存的阶段。推进动力绿色低碳转型，在工业、修建、交通、电力等多个范畴有序扩展天然气的使用规划，充分发挥燃气发电功率高、运转灵敏、启停速度快、建造周期短、占地面积小等优势，将气电调峰作为构建以新动力为主体的新式电力系统的重要组成部分，是助力动力完成碳达峰，构建清洁低碳、安全高效动力系统的重要途径。因而，估计未来十年，天然气依然坚持较安稳的添加态势。（我国日报北京记者站 杜娟）
来历：我国日报网
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作者丨李赓
头图丨视觉我国
我国轿车的欧洲之路，再次生“变”。
当地时间22日（北京时间23日），欧洲议会交易委员会主席伯恩特・兰格 (Bernd Lange) 在承受德国电视台采访时表明，布鲁塞尔和北京挨近就我国电动轿车进口撤销关税到达一个计划。他说：“商洽还在进行中，但咱们行将与我国到达协议，中方或将以许诺的最低价格在欧盟出售电动轿车。”
他所指的关税，便是10月30日刚开始施行的、欧盟对我国进口电动车的反补助关税，大部分车企的反补助税率规划定为17%至35.3%（上汽35.3%、吉祥18.8%、比亚迪17%，其他20.7%至35.3%）。全体加税起伏虽然远不及美国的100%，但也适当凶恶。
关于如此短期内方针的“大幅”调整，兰格也顺便做个了阐明，方针的变化仅仅为了“消除不公平补助形成的竞赛歪曲问题”，这也是（欧盟）引进关税的原因。
“消除不公平补助”的理由听起来官样文章，“撤销关税”听起来更是个好消息。咱们真的应该为之快乐么？
很可惜，答案很可能是否定的。
最低价，仅仅另一种关税
只需稍加留意，你就能发现兰格在采访中强调了撤销关税的条件，也是到达协议所必需的条件——我国电动轿车在欧洲的出售，未来将被设定价格下限（有必要高于最低价）。
而依据此前职业界媒体的报导，早在9月和10月，部分车企就曾向欧盟自动提议可以限制最低价格3万欧元（自己提价），但终究被欧盟所回绝。
而此次兰格所说的“行将到达的计划”，详细车型的最低价格数字，即使会依据轿车尺度巨细和续航路程不同独自核算，很大概率只会比这个数值大。
比较加税的“雷霆手法”，充溢洽谈的最低价格计划看起来要“温文”不少。但两种方法的方针其实完全一致——阻挠“我国电动轿车在价格上碾压同等级欧洲电动轿车”，由于他们现已被“吓破了胆”。
“撤销关税”，仅仅欧盟高傲的小把戏
出品丨妙投 APP作者丨李赓头图丨视觉我国我国轿车的欧洲之路，再次生“变”。当地时间22日（北京时间23日），欧洲议会交易委员会主席伯恩特・兰格 (Bernd Lange) 在承受德国电视台采访时表明...
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