崩了！美国进口订单量跌落64%！最新业界查询：特朗普的关税不会使供应链回流到美国
据券商我国4月15日音讯，受美国总统特朗普掀起的“关税风暴”影响，美国海运交易正面对突然中止的危险。货运数据公司Vizion最新发布陈述显现：美国进口订单在第一季度激增后呈现了溃散的痕迹。
货运数据公司Vizion比照2025年3月24日~31日与随后一周（4月1日~8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税已引发巨大不确定性，邮寄人在条件发生变化时紧迫踩刹车。
日本首相：不方案以退让交换赶快达到关税协议
央视新闻报道，日本首相石破茂日前表明，在即将与美国举办的关税商洽中，日本不方案以不断退让方法交换赶快达到协议。
据共同社、《日本经济新闻》等当地媒体报道，石破茂14日在日本众议院预算委员会会议上说，他不以为不断退让以赶快达到协议是个好做法。他着重，要对美国总统特朗普有关关税方针的目的做尽或许翔实的剖析。
据悉，担任与美国就关税进行商洽的日本经济再生大臣赤泽亮正方案从16日起访美。
特朗普在本月初签署的关于所谓“对等关税”行政令中，将对日本的关税税率设定为24%，引发日本政府不满。日本内阁官房长官林芳正表明，美方此举令人十分惋惜。美国政府施行的大范围交易约束办法，不只或许对日美经济关系发生严重影响，还或许影响世界经济及全球多边交易系统。
最新业界查询：特朗普的关税不会使供应链回流到美国
美国特朗普政府屡次宣称，加征关税将带来“制造业回流的昌盛”。但是，美国顾客新闻与商业频道（CNBC）近来对供应链进行的最新查询以为，美国制造业不会是关税方针的首要受益者。
CNBC的查询问卷发给了美国商会、全国制造商协会、美国供应链办理专业协会、美国零售联合会等行业协会的成员以及速客物流公司、ITS物流公司等企业。大多数受访企业答复，制造业回流美国或许会使其本钱翻倍。
超越对折（57%）的受访者表明，他们不肯将出产搬运回美国的首要原因是本钱太高；还有21%的受访者表明，不肯在美国出产的首要原因是难以找到娴熟劳动力。
65%的受访者预算，在美国建立新供应链的本钱至少是当时本钱的两倍或以上；61%以为，与其将供应链迁回美国，不如将供应链迁移到关税较低的国家更具本钱效益。
除了关税之外，顾客需求、原材料价格以及“现政府难以拟定具有一致性的方针”也被以为是影响供应链的首要问题。
当被问及是否以为特朗普政府“正在欺压美国企业”时，大多数受访者（61%）答复“是”。
而在表明有爱好重建美国供应链的受访者中，41%以为至少需求三到五年时刻，33%以为需求五年以上。
每日经济新闻归纳自央视新闻、券商我国
每日经济新闻
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报导称，美国政府近期宣告加征关税后，美国的海上交易正遭受“关税冲击波”。交易数据渠道Vizion在最新陈述中表明，运往美国的集装箱预定量第一季度激增，但现在已呈现“溃散”痕迹。
据Vizion比照2025年3月24日-31日与随后一周（4月1日-8日）的数据，悉数的预定标准箱数量环比大幅跌落49%，美国全体进口数量环比大幅跌落64%。
剖析称，关税方针引发巨大不确定性，邮寄人在条件产生变化时紧迫踩刹车。Vizion说到，美国服装进口订单量下降了59.1%，是降幅最大的产品类型。
据英国《卫报》报导，关税施行恰逢美国进口商敲定年度长时刻海运合同商洽的关键期（注：传统上3-4月签定，5月1日收效）。这类合同对大宗产品进口商至关重要，由于他们需求牢靠且经济实惠的运送保证。
海运和空运运价基准和商场信息服务提供商Xeneta首席剖析师彼得·桑德表明，没有比这个时刻点再糟的了。不少企业都尽或许推延签约，更多依靠现货商场，防止被合同困在未来一两周或许一个月内或许无利可图的交易航线上。
丹麦集装箱航运咨询公司Vespucci Maritime首席执行官延森写道：“若数据挨近现实，这将是当时交易流的严重中止。”他表明，未来几周航运公司很或许还将大幅削减航线班次。
据英国The Loadstar物流新闻网报导，关税战已导致多家亚洲出口商取消了集装箱预定，由于美国货品接收者现在忧虑有必要为货品付出更高的价格。
海洋网联船务公司日前就宣告，三家船运公司组成的集装箱联盟“Premier Alliance”已暂停推出从亚洲到美国西海岸的航线。一起，原定于本年5月开端的跨太平洋航线PN4服务将持续暂停，重启时刻不决。
英国特许出口与国际交易协会总干事福吉奥尼表明，企业正试图了解怎么管控其供应链的危险，中期战略必定是削减对美国商场依靠，开辟其他商场——交易搬运将大规模产生。
还有业界人士对此剖析称，特朗普关税方针的翻云覆雨，使得当时的交易局势充溢不确定性，商场忧心如焚。在这样的大布景下，航运商在2025年剩下时刻内，或将面对高度难以预测的交易局势。
本文源自：财华网
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