欧洲车市销量下滑：油电双降，新能源浸透率仅22.5%，我国车企出海好时机？

liukang20244个月前 (04-14)cgw吃瓜1109

欧洲轿车制造商协会（ACEA）发布了欧洲（由欧盟成员国+英国+欧洲自由贸易联盟组成）11月轿车销量。数据显现，11月，欧洲轿车销量同比下降2%至105.5万辆，在4个月里录得3次下滑，只要10月微增0.1%。

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欧洲最首要的四大轿车商场中，只要西班牙录得了6.4%的正增加，其它三大商场均体现惨白，其间法国商场降幅高达12.7%，11月销量降至13.3万辆；其次是意大利，11月销量同比下滑10.8%，削减至12.4万辆；德国商场则简直阻滞，11月仅完成0.5%的增加，录得销量24.5万辆。

作为欧洲车市的晴雨表，2024年1-11月，欧盟轿车销量仅增加0.4%，达970万辆。仅西班牙完成增加5.1%，其它首要商场则呈现下降——法国下降3.7%，德国微降0.4%，意大利微降0.2%。

欧洲轿车销量继续乏力，首要是因为燃油车继续下降，而新动力车本身又处在下降通道中，只要HEV混动车体现亮眼。

图源：图虫构思

仅HEV车型增加

以欧盟区域为例，按动力类型区分，11月纯电动轿车销量下降9.5%至130,757辆，其间德国和法国同比下降21.8%和24.4%，这导致纯电动轿车商场份额由上一年11月的16.3%降至本年同期的15%；本年1-11月，欧盟纯电动轿车累计销量同比下降5.4%，削减至130万辆。

插电式混动轿车的体现也不抱负。该类型车在11月销量下降了8.8%，商场份额下降至7.6%，较上一年同期下降0.6个百分点。首要商场中，法国、比利时和意大利均大幅下降——法国下降19.6%，意大利下降31.4%，比利时更是大降61.4%。本年1-11月，欧盟插电式混动轿车销量已累计下降8%，降至57.6万辆。

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新动力车下降的一起，欧盟燃油车也“跌跌不休”。11月，欧盟汽油车销量下降7.8%，降至26.6万辆，商场份额从上一年同期的32.5%下降到30.6%。四大首要商场均大幅下降——法国大降31.5%，意大利下降12.3%，德国和西班牙别离下降5.4%和2.3%；柴油车商场也在11月下降了15.3%，商场份额已降至10.6%。

欧盟商场，只要HEV混动轿车商场在11月逆势增加18.5%，接连3个月超越汽油车销量，商场份额从上一年的27.5%上升至33.2%。

整体来看，欧盟11月新车销量中，HEV混动轿车的销量占比最大，达33.2%；其次是汽油车30.6%；纯电动轿车为15%；商场份额排名第四的是柴油车的10.6%；插电式混动轿车商场份额排名第五，占比7.6%。欧洲11月新动力车销量浸透率仅为22.5%，缺少我国商场超50%浸透率的一半。

欧盟新的二氧化碳排放方针即将在下一年出炉，假如欧洲轿车制造商无法满意愈加严厉的碳排放规则，它们将面对数十亿欧元的罚款。这标明欧洲车企的电动化转型压力将继续加大，企业急需采纳办法改变体现欠安的电动车商场。

我国车企加快出海

欧洲商场汽油车和新动力车双降的状况，这在历史上较为稀有。对此，业内人士标明，欧洲顾客遍及面对着日子本钱上涨的压力，欧洲动力和电力价格都比此前更贵重。而英国和德国等首要国家取消了电动轿车补助后，进一步冲击了人们对电动轿车的需求。没有补助后，欧洲电动轿车的均匀价格约为6.5万欧元，简直是燃油车的两倍。

到12月，欧洲区域每升汽油的价格大约为14元人民币，而电动轿车充电费用也较为贵重。以法国为例，有媒体实测在巴黎的Ionity快充桩充电，从36%充至96%电量，耗时55分钟，充入约49.322度电，花费29.25欧元，折合每度电约4.62元人民币。这些数据标明，欧洲部分国家的电动轿车充电费用已挨近或超越传统燃油车。