成都气候发布暴雨短时接近气候预报
成都市气候台2024年7月9日06时55分发布暴雨短时接近气候预报：现在我市彭州、都江堰、大邑、邛崃部分当地已呈现暴雨，估计未来6小时，我市西部降水继续，累计雨量大雨到暴雨，并伴有雷电、短时劲风等强对流气候。请留意防备。
暴雨预警信号+地灾预警齐发
成都这些当地请留意！
彭州发布暴雨橙色预警信号
彭州市气候台2024年7月9日07时55分更新暴雨黄色预警信号为暴雨橙色预警信号：估计敖平镇、隆丰大街、丹景山镇、葛仙山镇、桂花镇等镇（大街）及其周边镇（大街）未来3小时降雨量将达50毫米以上，请继续加强防备。
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本年，
黄金价格的走势备受杭州人重视。
有人出手变现958万，落袋为安；
有人砸410万元“抄底”；
还有不少珠宝门店扛不住了，
纷繁关门。
不少人疑问：
来年，黄金还会涨吗？
从年初到年尾，世界金价震动上扬，一年之内创下40次新高，年涨幅挨近30%。黄金价格走势不只触动着出资者的心弦，也深入反映着世界经济的杂乱头绪。美联储降息途径；全球央行继续购买黄金；俄乌、巴以、中东等地缘抵触，带动商场的避险心情等多重要素，继续推进着黄金价格一路上涨。
高位金价，既让黄金出资者享用丰盛的收益，也让不少顾客直呼“高攀不起”，黄金饰品职业遭到限制，各地金店一再关门。
2024年9月，杭州世界珠宝城，吴恩慧摄
和黄金打了10多年交道
80后生意人：我的“黄金年终总结”
在多次见证金价前史的2024年，黄金职业从业者有怎样的体会？潮新闻记者采访了一位与黄金打了10多年交道的80后生意人——杭州某黄金珠宝公司负责人沈卫，以下是他的“黄金年终总结”：
曾经有个广告，叫做海的滋味我知道，我想说，黄金涨跌的滋味，我知道。
2024年是黄金大涨的一年，到目前为止，本年金价已涨了27%以上，假如这几天没有回调，涨的还要多。上一年涨了13%，咱们觉得现已许多了，没想到，本年涨幅是上一年的一倍。
本年金价的第一次起跳，是3月初。
我记得很清楚，3月1日晚上，黄金收回价格为482元/克，有位客户来卖了6千克，一把变现289万元。金价的齿轮就从这位客户卖出的夜里开端滚动，一周之内，他少赚了14万元——那一周五天，金价接连创出新高，杭州不少珠宝职业圈内人都在说：每天见证前史——这句话也是本年听到最多的一句话，几乎听得耳朵“起茧”，每一次金价上涨，总有客户、同行说：又见证前史了。不过也没错，本年金价创下近40次新高，从事黄金生意10多年，咱们都没见过这行情。
本年金价最高的时分，根底金价到640元/克，金店零售价到达每克826元。金价这么涨，对金店的零售压力其实是很大的，好几位金店客户，这几个月都接连跟我说，从3月份金价飙涨之后，他们这些加盟店、直营店的黄金出售就显着受影响，从前热烈的五一、母亲节、520乃至七夕等节日促销都不灵了。别看他们是金店老板，真的每个月倒亏好几万。金价太高，有不少顾客就不买了，这限制了金店出售，可是房租、水电、营销费用、员工工资之类的硬本钱一分都不能少。我有一个朋友，开了11年的珠宝店，本年真实运营惨白，接连几个月都亏几万，正好上个月底房租到期，他干脆关了金店。
沈卫收回来的金条，受访者供图
金价大涨，买金饰品的少了，买金条的多了。本年几家金店、银行的朋友都跟我说，买金条的客户显着比从前多。别的，金价上涨，关于卖黄金的人来说，也是赚到了。咱们公司这两年因为金价大涨，生意也是加快扩展，我粗粗算了一下，本年均匀下来，每天收回黄金有10公斤左右，比上一年均匀收回量增加一倍还多。收金最多的一次，是九月份，去杭州城西一个客户那里收了16公斤金条，其时收回金价是599元/克，这位客户一次就卖了958万元之多。
沈卫收回来的金条，受访者供图
关于卖黄金的客户来说，金价上涨之时，便是他们出手的时分。因为世界金价跟咱们有时差，这一年里，许多回我都是晚上11点多还在对接客户卖出黄金的工作。
黄金在10月底创出最高位之后，这段时刻回调盘整。正好赶上年末，最近来买金条的客户又多了，他们想趁着金价相对低点，进点货。这两天有一位客户要5公斤，另一位也要几公斤。
许多客户问我，下一年黄金会怎么样？我最近也跟许多业界资深人士、期货公司的分析师、微观分析师等讨教，归纳下来，我以为黄金上涨周期还没有完毕，下一年会温文上涨，现货黄金很或许触及每盎司3000美元点位。可是我觉得下一年金价动摇或许会加大，上涨和跌落的改变或许会比本年更频频。
展望2025
黄金是否继续上涨？
南华期货有色分析师 夏莹莹：
从长周期看，黄金价格反映钱银特点，锚定以美元为主的诺言钱银系统诺言强弱。在美债偿债才能下降、通胀压力上行、逆全球化布景下，将推进全球央行去美元化进程，从而继续支撑央行购金需求。
2024年下半年来，在金价新高低全球央行购金趋于平稳，出资需求对金价影响力上升。从我国央行视点看，我国仍有较大增储黄金储藏空间。咱们估计2025年黄金价格或许仍首要受出资需求动摇主导，但央行购金将为金价带来微弱的下方支撑。
美联储钱银政策及危险偏好等决议了黄金出资需求。根据美联储降息周期仍处于初级阶段，前期出资需求流入量仍较低，本轮降息周期对出资需求的带动仍有增加空间。
此外，包含地缘政局骚动、金融商场危险等仍将为金价上涨供给阶段性避险买需支撑。
咱们估计，黄金上涨周期仍未完毕，2025年年内或出现先扬后抑走势，出资需求的获利回吐或许最早产生2025年下半年，特朗普的上台加重黄金价格途径不确定性，但不改趋势。估计2025年伦敦金价格运转区间2450-2800-3000美元/盎司；SHFE（上海期货交易所）黄金运转区间580-640-680元/克。
（来历：潮新闻）
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可是，保费高增给险企带来的不只有甜美，还有担负。“甜”的是新能源车险的商场规划和可预见的未来远景，而头疼的却是居高不下的赔付率。数据显现，2024年，新能源车险承保亏本57亿元，共承保车系2795个，超越100%赔付率的车系有137个。
在此布景下，怎么下降新能源车险的赔付率和归纳本钱率成为职业重视和考虑的首要问题。作为头部组织以及占有车险九成商场份额的玩家，大中型财险的主意和探究备受商场重视，他们关于新能源车险的定价办理和未来开展方向怎么判别？在近期的成绩发布会上，他们也给出了自己的答案。
2025年新能源车险保费仍将快速增加
随同“双碳”方针的提出，开展新能源车险现已成为服务国家绿色转型和实体经济开展的要害一环。数据显现，2024年，我国新能源轿车产销量别离达1288.8万辆和1286.6万辆，同比别离增加34.4%和35.5%。全国新能源轿车保有量现已到达3140万辆，占全国轿车总量的8.9%。
新能源轿车的快速增加也带来了相关车险事务的增加。我国电动轿车百人会发布的《新能源车险立异方向与开展主张》显现，跟着新能源轿车销量增加，相关车险保费从2015年的30多亿元迅速增加至2024年的超越千亿元规划，年均复合增速超越50%。与此一起，新能源车险在车险商场中的重要性也不断提高，2024年我国新能源车险保费在总车险保费的份额到达13%，较2015年上升了12.4个百分点。
职业头部组织的新能源车险数据最有代表性。据悉，人保财险2024年承保新能源轿车1159.05万辆，同比增加57.3%，承保数量占比11%，保费收入508.57亿元，同比增加58.7%，保费占比17.2%；太保产险2024年新能源车险保费到达183.17亿元，占车险保费份额为17%，增速到达48.55%；我国和平2021年至2024年新能源车险客户年均复合增加率达61%。
高增的数据也让头部组织关于新能源车险的未来开展远景充满了等待。“从国家方针导向看，政府工作报告提出要大力开展智能网联新能源轿车，国家推进支撑新能源车开展的方针导向显着有力，新能源车险开展面对杰出机会，猜测2025年新能源车险保费仍将坚持快速增加。”人保财险总裁于泽表明，依据多家组织猜测，2025年我国新能源轿车稳妥商场规划1540亿元至1800亿元，占车险总保费份额15.7%至18.7%。
据悉，人保财险将继续坚持车险作为公司赢利支柱的稳定性和可继续性，在2025年努力完成新能源车险归纳本钱率降至100%以内；在开展上完成车险与商场同步，份额坚持稳定。
我国和平集团副总经理朱捷以为，新能源车险是未来车险商场增量的首要来历，将会坚持高速增加。“咱们初步判别，2025年新能源车险保费规划将到达1900亿元，增速坚持在30%以上，占车险总保费份额将提高至20%左右。”朱捷表明，跟着车辆修理本钱不断下降、车辆安全功能和电池技能迭代晋级，新能源车险的运营质效会继续提高。
打通途径、会集理赔，头部组织各显神通降费
不只有宽广的商场远景，归纳本钱率将继续下降也是能够预见的，这让头部组织对新能源车险充满信心。
据了解，2024年，人保财险新能源家用车完成承保盈余，新能源车全体商业险归纳本钱率较2023年下降5个百分点，新能源车险全体盈余水平显着优于商场平均水平；2024年，太保产险新能源车险归纳本钱率同比下降4个百分点；我国和平新能源车险承保车辆出险率逐年下降，2024年出险率同比下降8.2个百分点。
从数据不难看出，头部组织新能源车险的出险率和归纳本钱率现已呈现下降的预兆，这背面有规划效应，也有组织在危险管控方面的立异和探究。
于泽介绍，人保财险客户规划最大，把握丰厚的数据信息，支撑公司危险定价走在前列。“人保财险内部的定价分叫做‘人保分’，上一年也测验跟同业的一个中小稳妥公司进行深度协作，发现咱们新能源车定价的‘人保分’比较准，本年咱们方案把它打包成一个规范的定价产品，共享给国内的中小稳妥公司免费运用，一起提高职业新能源车险开展水平。”
太保产险则是经过办理来下降本钱。首要，树立笔直化的运营办理形式。现在车企相关的车辆品牌比较多，为了更好地服务客户、服务车企，要一起来进一步整理和简化原有流程，在此过程中完成更低的运营本钱和更高效的运营服务。
其次，选用会集化的理赔形式。新能源车企开展是一种新的形式，新的车型层出不穷，在此过程中，要将理赔的相关规范、配件价格以及出险数据，运用科技手法与车企进行实时互通和互联，来不断下降新能源车的理赔本钱，有效地提高相关修理的经济性。
职业数据显现，2024年新能源车险承保亏本57亿元，赔付率高是亏本的首要原因。而新能源车阶段性呈现赔付率高的现象，首要原因首要有四大点：修理本钱较高、出险率较高、部分车险价格与车辆运用性质错配、部分车险价格与车辆危险不匹配。这也意味着，新能源轿车产业链在前后端还不和谐，需求稳妥职业和轿车产业协同联动处理。
“近段时刻咱们从承保端和理赔端与各大主机厂树立了杰出的承保和理赔的途径协作；与电池厂家、专属修理厂树立了深度协作，途径的掌控才能得到了进一步加强。”于泽表明。
智驾稳妥是否会成为新能源车险变量？
保通社注意到，稳妥职业也在活跃推进新能源车险高质量开展。
1月初，监管组织出台了《关于深化改革加强监管促进新能源车险高质量开展的辅导定见》，辅导定见首要内容包含合理下降新能源轿车修理运用本钱、立异优化新能源车险供应等。
与此一起，我国稳妥职业协会引导财险公司树立高赔付危险分管机制，上海稳妥交易所建立“车险好投保”渠道，处理新能源轿车“投保难”问题。该渠道于2025年1月25日正式上线，已接入30余家财险公司。到2月25日，渠道累计注册用户18.5万，第一批接入的10家大中型财险公司现已过渠道承保11.4万辆新能源轿车，掩盖家用轿车等非营运轿车和营运轿车，供应稳妥保证944.9亿元，最多时单日投保量已超越1万单。
“咱们等待跟着方针进一步的落地，一起与职业协会就轿车产业构成良性互动，在一些危险减量办理、安全驾驭、修理本钱等方面做进一步的深度研讨。”于泽表明。
近年来，在一系列方针和职业开展的推进下，干流车企先后敞开L3及以上等级自动驾驭装备。跟着我国新能源车企的智能驾驭技能进入快速开展期，智能驾驭轿车稳妥产品定制化、专属化成为未来开展趋势。
“从当时情况看，国内量产车首要以L2+为主，依照现行法令，交通事故责任主体仍然是车辆所有人或驾驭人，仍运用现行的车险产品，因而短期对公司事务影响不大。”于泽表明，“在出险率上，咱们和某些国内自主品牌一起验证，运用智驾后出险率有小幅下降。可是，首要问题不在个别的危险，而是在OTA（经过无线网络长途更新设备软件晋级）晋级或系统故障带来的群体性危险。智能驾驭仍是潜在的车险增量商场。现在一些头部企业和咱们在L2方面有一些协作，有必定的保费收入，现在来看赔付率还能够。”
太保产险总经理陈辉亦表明，新能源车险方面，无论是太保仍是职业，都在不断研讨和考虑的过程中，包含新能源车智能驾驭。“当时商场还有更多智驾方面的产品和保证需求，咱们现已与多家车企树立了相关使用实验室，也将进一步充分人才，为新能源车的开展奉献太保力气。”
每日经济新闻